 |
| Fahrgastschiff STADT SAARBRÜCKEN |
Fahrgastschiff FROHSINA |
| |
|
|
|
| Länge |
38,10 Meter |
Länge |
36,64 Meter |
| Breite |
5,05 Meter |
Breite |
4,62 Meter |
| Tiefgang |
0,90 Meter |
Tiefgang |
0,99 Meter |
| Motoren |
2 Iveco - Diesel 177 KW |
Motoren |
1 Iveco - Diesel 258 KW |
| Bugstrahl |
1 (Elektrisch) |
Bugstrahl |
1 (Diesel) |
| Ruderanlage |
2 Hauptruderblätter |
Ruderanlage |
2 Hauptruderblätter |
| Aggregat |
1 Iveco - Diesel 88,5 KW |
Aggregat |
1 Iveco - Diesel 44KW |
| Baujahr |
1989 |
Baujahr |
1907 (Umbau 1964+1991) |
|
| |
|
Maschinenraum STADT SAARBRÜCKEN |
Maschinenraum FROHSINA |
Alle im Fahrbetrieb laufende Motoren beider Schiffe sind mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet. Dadurch haben wir die einzigste Flotte in Deutschland, welche komplett umweltfreundliche Rußpartikelfiltertechnologie nutzen.

Im März 2008 wurde im Fahrgastschiff "STADT SAARBRÜCKEN" ein neuer IVECO Aifo Motor der neuesten Generation, Stufe II mit 30 % Rußpartikelminderung vor dem vorhandenen Rußpartikelfilter der Firma Fischer eingebaut. Hier arbeiten zwei Hauptmotoren für den Antrieb und der Generator mit je einem Filter. Dadurch haben sich auch die Auspuffgeräusche des Schiffes derart reduziert (ca. 15 dbA), das bei der Durchfahrt der Schiffe durch Saarbrücken und auch an Bord, keine Motorengeräusche aus dem Auspuff zu hören sind!

Auf dem Fahrgastschiff "FROHSINA" wurde vom BMVBS der Rußpartikelfilter der Firma Hug Engineering GmbH (Magdeburg) hinter dem Hauptmotor eingebaut. Im Laufe der nächsten Jahre wird durch verschiedene Messungen des TÜV das Verhalten des Filters und des Motores infolge eines Forschungsvorhabens der Bundesregierung, gemessen und erprobt.
Nach über 400 Fahrstunden sieht der Partikelfilter am Ausgang, hinter der Regenerierung total sauber aus. Somit erkennt man wie sauber das Schiff fährt und das fast alles was an Ruß vorher vorhanden war, vor dem Austritt nach draußen verbrannt wird.

Siehe auch Internetseite des Bundesministeriums für Verkehr mit dem Statement von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee.
Fotos aus der Werft


So sieht der Propeller (Durchmesser 926 mm) der "FROHSINA" aus. Man erkennt die vielen Angelsehnen, Angelleinen der Angler, welche es nicht geschafft hatten die Angel vor dem Schiff heraus zu ziehen! Dadurch kann auch die Lagerung der Welle zerstört und Regreßforderungen an Angler gestellt werden.



|
 |